近日，韩寒在一档节目中吐槽说，他当年花了100多万买的辆特斯拉Model X，现在残值只有20万，而如果按照当时朋友的建议，买特斯拉股票的话，现在可是值8000万元。

“当时第一批特斯拉还漏雨，当然现在特斯拉不漏雨了。

”韩寒调侃说，但是没听朋友的话，与8000万元失之交臂。

当然，做保险、金融起家的宝能集团和宝能的董事长姚振华就绝对不会犯这样的错误。

看看长安PSA在深圳的工厂附近房价平均8万/平米上下，花几十万买DS车的人怕是要哭了。

宝能：买DS，送寸土寸金深圳地皮

行业人士称，与收购观致汽车来造车不同，宝能收购长安PSA是看上了深圳工厂的土地资源。

作为深圳房地产的龙头企业，宝能非常清楚在寸土寸金的深圳，土地意味着什么。

2019年年底，宝能集团旗下的前海锐致以16.3亿元的价格收购了长安持有长安PSA 50%的股权，随后又收购了PSA集团所持有的50%股权，交易金额未披露。

有业内人士表示，股比一致，前海锐致与PSA集团的交易价格或与长安汽车一样。

这意味着宝能收购长安PSA 100%股权的总交易金额超30亿元。

去年7月，长安PSA正式更名为“深圳宝能汽车有限公司”，经营范围取消了“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广等”业务，只是为DS品牌车型国产提供代工服务。

PSA集团直接负责DS品牌在华的销售。

运营和管理。

此次收购交易并不包括长安PSA旗下的DS品牌，该品牌仍然归属于PSA集团。

据PSA集团介绍，DS品牌部分车型未来仍会继续在深圳工厂进行生产，宝能汽车将继续为DS品牌国产车型代工。

据统计，从2013年到2019年，长安PSA累计亏损超过49亿元，截止去年三季度末，总资产63亿元，净资产为-5.19亿元。

宝能斥资30亿元看似有些吃亏，但长安PSA工厂部分买到就是赚到。

这个基地地处深圳市宝安区观澜镇，可追溯至2004年前哈飞汽车的老基地，地址在宝安区观澜镇。

当年，哈飞汽车投资20亿元在深圳北部建设了产能为10万辆、占地60.4万平方米的基地，但是由于投产的赛豹销量不佳，2007年6月正式停产。

2010年随着长安PSA成立，2013年双方在深圳工厂生产DS车型。

资料显示，深圳工厂由研发中心、生产厂房、专业测试跑道等设施组成，拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机生产能力，占地面积996,000平方米。

有人总结，宝能收购长安PSA整车、研发、物流三块土地，共约137万平方米，其中过半未进行建设，宝能收购后，除了获得深圳工厂控制权、整车生产资质外，还有大片可利用的工业用地。

房天下研究院数据显示，今年1月份，深圳宝安区二手房参考价为7.3万元/平米，二手房中最贵的小区均价超过15万/平米。

据不完全统计，目前已经有起码8个楼盘均价都超过了8万元。

按照去年深圳房价平均上涨30%的势头，宝能拿下这里的地，真是稳赚不赔。

车主：买DS，像孤儿在风中哭泣

与宝能到手的地块价格有很大上涨潜力不同，此前拿着买ABB的钱买DS的车主傻了眼，当年冲着颜值、配置和法式情怀入手的车，如今发现“10万公里七年的免费保修、7万公里七年的免费维护和七年的免费道路救援”服务成了摆设，二手车的保值率低的可怜。

在中国豪华车市场份额达到前所未有强的2020年，DS看不出有丝毫复苏的征兆。

2019年在华累计销量为2110辆，同比下滑46.6%。

2020年销量则为425辆，相比2019年再次下滑79.90%。

仅剩下DS7一款车型在售。

据媒体报道，去年重组后，长安DS的经销商们就陷入了不确定性的困境。

“我们现在没车了，大约半年都没车。

全国14家4S店都这样。

长安谛艾仕的车卖完后，就等新产品（宝能出品）的到来。

”

经销商表示，随着曾经的200个经销商退网，自家作为全省唯一的经销商，日子反而没那么难过了。

关于DS的失利，乘联会秘书长崔东树认为，“DS将自己定位于豪华品牌，自我感觉高大上，但消费者多半不知道这个品牌，对品牌溢价不认可。

而且法系车的设计，也很难被消费者认可。

”

带着DS 9 “二进宫”就能挽救颓势？

虽然长安汽车和PSA集团双方股东齐齐出售股权，但是却做出“不离不弃”的表态，像极了某些顶流们“单身抚养孩子”的宣言，内心深处可能只是怕留下“弃养”的恶名。

PSA集团（和FCA合并后应该叫Stellantis）公关部曾经发布官方声明称：“DS品牌将致力于在中国市场的长期发展并将全力服务好该品牌在华现有的75000名车主。

”

去年8月，在中国几乎清零的DS，发布了全新中国发展战略，并推出了第二代旗舰轿车首秀。

DS9将于今年上半年正式上市，新车基于EMP2模块化平台打造而来。

此外，该车目前已经在欧洲上市，售价为4.77-8万欧元，约合人民币37.7-63.2万元。

动力搭载一套1.6T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为168kW，纯电续航为40-50公里。

此外，还有1.8T车型，，匹配8速自动变速箱，最大功率为168kW。

鱼鳞状LED尾灯，内饰的几何元素，全液晶仪表盘，外观、内饰和配置都非常具有法系风格，其独立自适应悬挂系统也引起网友们纷纷称赞，不过消费者关心的4S店太少、以及售后的问题，宝能目前并没有提及。

“我非常喜欢法系车的外形和底盘，可是我没买法系车。

没办法，贬值太厉害。

”这位车友应该说出了不少人的心声，车是好车，奈何买不起或者顾虑太多。

写在最后

你问小志看好DS吗？考虑到DS之前推出的DS5、DS5LS、DS6、DS4S和DS7都难称成功，我看DS9担负不起重振DS、乃至法系车的命运。

你问小志看好宝能吗？考虑到恒大汽车还没交付一辆车，市值已经是中国车企第一，我看还行。

不说啦，最近新能源汽车股大涨，赶紧去看看自己在股市亏掉的赚回来了没。

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