援引台湾媒体7月11日报道，台湾澎湖海巡队出动一艘编号10091的海巡舰艇，拦截查扣了一艘中国大陆的渔船。

台湾海巡部门给出的理由是，这艘渔船“越界”捕捞，因此遭到台海巡船的拦截，船上1.5吨渔获被悉数抛进海中，渔船连带七名船员一同被羁押回台湾，接受相关调查。

这已经不是台湾当局第一次拦截大陆渔船，事实上自2022年以来，台海巡部门拦截我方民用船只的做法屡见不鲜。

2022年1月，台湾当局海巡部门以“越界”为由，拦截大陆正在进行海上作业的渔船，14名渔民被台当局非法扣留，4吨渔获被悉数扔进海中。

2022年4月，台湾当局海巡部门再次拦截大陆正在进行抽砂作业的抽砂船，动用水炮对我民用船只进行驱赶。

最近的一次则在2022南5月，台湾当局海巡部门拦截一艘大陆渔船，并将船上5名船员全部非法羁押。

在过去一年半时间里，台湾海巡部门对大陆渔船的拦截以及对船员的羁押，理由都是“越界”。

很显然台湾部门想要借助执法力量强制单方面划线，这个“越界”，指的就是海峡中线。

实际上台湾海巡部门如此强硬的“执法”方式，是和两岸关系发展正相关的。

近年来大陆军机、军舰不断穿越所谓的“海峡中线”，尤其是自6月底开始频繁穿过海峡中线，开展联合海空训练，用军事行动彻底抹去海峡中线，但是台湾防务部门又不敢和解放军硬碰硬，即便是派出军机军舰进行拦截，也只能沦为伴飞的配角，根本无法进行拦截。

但对台湾当局而言，所谓的“海峡中线”一直被民进党当局视为最后一道防线，当这一道防线被解放军彻底抹除之后，台湾防务部门的防御纵深就只会剩下一个台湾岛。

而解放军的训练空域已经向前推至台湾24海里毗连区。

根据台退役将领帅化民的推算，解放军军机如果在台湾24海里毗连区对台湾本岛发起攻击，最快只需要3到4分钟就能抵达台湾关键地区机场，而台湾空军部门紧急起飞时间就需要5到6分钟，这意味着一旦解放军突然发动攻击，台空军力量极有可能还没起飞就被摧毁，这显然是民进党难以接受的。

所以无论如何，台防务部门都会竭尽全力地将防御纵深向海峡中线推进，即便是无法与解放军在台湾海峡正面较量，也必须要保证台湾当局对“海峡中线”东侧的控制权。

军事上没办法，那就用行政方式，比如派出海巡部门拦截大陆渔船、羁押大陆船员，造成只要大陆渔船只要“越界”就会被拦截羁押的假象，从而让大陆渔船不敢轻易越过海峡中线，以此达到实际控制的目的。

但是，台湾作为中国的一部分，大陆渔民在自己的海域内进行正常的捕捞作业，合情合理合法，台湾当局拒不承认“九二共识”，企图“以武谋独”、“倚美谋独”，试图从事实上谋求台湾的独立。

但是这种举动注定是徒劳的，台湾当局俨然小看了解放军和大陆人民解放台湾的决心。

就在台湾当局羁押大陆渔船当天，解放军开展了新一轮的围绕海空联合训练。

援引台湾防务部门7月12日消息，从11日中午到12日中午，解放军共有38架次军机和9艘次军舰出现在了台湾附近海空域，其中32架次飞机飞越所谓的“海峡中线”，用实质行动告诉台湾当局，所谓的海峡中线根本就不存在。

而在面对解放军的强硬行动时，台湾防务部门只是表示全程雷达跟踪，防空系统做好应对准备，而台湾军方的飞机和舰船，均未出现。

所以在这个问题上，台湾当局只不过是欺软怕硬罢了。

如果台湾当局一直保持对大陆渔船的高压态势，那解放军也会继续加大对台湾当局的高压态势，到时真的直接将解放军的训练区域推进到台湾24海里毗邻区，台防务部门又是否能拿得出更加强硬的手段？这是一个值得思考的问题。

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