“落后就要挨打”是近代中国历史中用鲜血总结出来的规则。

在新中国成立初期，国力还不强盛，曾经在外交等各个方面仰人鼻息，受到屈辱。

今天让我们了解一下新中国成立后的三大屈辱历史之一的1993年银河号事件始末。

突入的美军战机

1993年7月7日，我国“银河号”行驶在前往伊朗阿巴斯港的海面上。

船上运载的49个集装箱内是机械零件、文具和五金。

而此次随船前行的便是有着丰富经验的张如德。

尽管已经在这条航线上行驶过许多次，张如德依旧十分小心谨慎，一路上他们还算顺利。

在8月2日早上，“银河号”到达沙特阿拉伯附近的阿曼湾海域。

这里天气炎热，一股股热浪从海面扑向船只，为了降温张如德让船员都进入船舱开着冷风机。

本以为会按照航行约定进一步航行下去，但一位不速之客的到来使得事件发生了转折。

在船上的一行人本来各司其职，但突然有一名船员发现他们所在的船只上方不远处就有一架美军军用飞机。

这引起了船员的警觉，并马上将这件事告诉张如德，张如德对此也摸不着头脑。

随后这架军用飞机竟开始对“银河号”开始了拍摄，并在途中询问船只的信息。

为了避免不必要的麻烦，我方将此次商用轮船的信息明确交代。

在仅仅过去三个小时，美军又派来一艘巡洋舰。

并且在8月2日早上、五架直升机对银河号进行跟踪监控。

美军威胁击沉，被迫停船

美方这一行为到底是为什么呢？原来在7月23日，美国驻华大使紧急约见了我国外交部，并声称美国有“确凿”的证据证明此次“银河号”货轮中有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯。

并随后依据这个理由要求对“银河号”实行登船检查。

要知道，虽然是普通商用船只，但移动的轮船也是移动的中国领土，美方并没有权利对中国的轮船私自进行检查。

但愤怒过后，张如德还是冷静地将消息汇报给国内。

但面前的美军却打起了“加急战”，不断向“银河号”发出指令，要求银河号停船接受检查。

在与美军周旋的过程中，张如德一直没有屈服。

直到当天的下午七点，美方扬言如果不停船将会“击沉”银河号，与此同时张如德也接收到了公司的消息，只能被迫停下了船。

被迫接受检查

在“银河号”停靠在沙特达曼港附近后，便接受中国检察组和沙特阿拉伯代表共同进行检查。

此事时间已经来到了8月28日，自受美军威胁以来船只已经被迫受阻了26天，货物也无法如约送到，与此同时停船时期也造成了巨大的经济损失。

此次的检查持续了整整8天，在9月4日“银河号”的最后一个货箱被检查完毕后，事实的真相也随之解开。

在各方一丝不苟的检查过程中，美方并没有发现所谓的硫二甘醇和亚硫酰氯，而在之前信誓旦旦所提出的“证据”也变成了口头空文。

此次事件让“银河号”被迫中止正常行驶33天，造成了1293万美元的巨大经济损失。

但面对中方的索赔，原本一向信誓旦旦的美方却成为了缩头乌龟，在真相解开后，美国声称：这是根据来自多个来源的情报“善意”行事，赔偿方面正在讨论，但并没有进一步确认赔偿协议或执行。

至此，这件事情就成为了新中国的三大屈辱事件之一，作为中国的正规船只，在航行过程中美方竟凭借口头“证据”动用军事力量阻拦，到最后也没有查出个所以然来，美方的做法在如今看来真是滑天下之大稽。

美方的这种行为不仅对中国的国际名誉造成了损坏，更侵犯了我国的主权。

在秋后不买账的行为也是违背了国际公约和法律。

在事后，我们不仅看清了美方丑恶的嘴脸，与此同时也看清了“落后就要挨打”的事实。

此次的“银河号”事件中整件事件的背后都透露出一种无力感，尽管船长反抗但最终还是迫于压力停船检查，这是弱肉强食的残酷信条作祟。

在新时代的今天，我国国力日渐繁盛，像“银河号”这种事件也不再发生。

但作为国人，我们不能忘记这些屈辱的历史，要将这些教训牢牢记在心里，在面对之后的挑战时能够有所准备。

希望在未来能够有更多人了解历史，勿忘国耻，振兴中华！

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