【卡车之家 原创】上期，在盘式制动优劣势分析的文章中，我们通过在价格、耐用度、可靠性上的对比，能够明显看出盘式制动器虽制动性能更好，但与鼓式制动相比有些娇气，且价格还不便宜。

这就需要咱们平时使用多加小心，保持它们的“身体健康”。

当然，为了使卡友们在选择、使用盘式制动器挂车时思路更加清晰，我们也整理了一些车桥厂家对于盘式制动器挂车的使用建议，咱们一起来学习一下。

真正让它在使用中达到“事半功倍”的使用效果。

建议：牵引车、挂车均配备EBS

随着目前国内商用车的安全配置越发高端，不少牵引车已经配备了原厂的EBS刹车系统，可是为什么车桥厂家建议盘式制动挂车和牵引车需要装配EBS呢？

● 牵引车EBS刹车系统

开始之前先给各位卡友科普一下什么是EBS，EBS的中文全称为 “电子控制制动系统”。

相较于传统的ABS，EBS是用电子控制取代传统的机械传动来操控制动系统，以达到良好的制动效果。

同等条件下，EBS能够减少15%的刹车距离，刹车更安全、高效。

之所以车桥厂建议牵引车安装EBS：

1、盘式制动器的性能优异，与EBS配合使用能够达到最佳的刹车效果，所以如果你有意向选择盘式制动挂车，建议配备EBS。

2、牵引车配备EBS后，对于制动力的分配会更加精准，能够有效防止挂车单一车桥盘式制动器因过载损坏。

● 挂车EBS系统

挂车需要装配EBS的主要原因是为了能和带有EBS的牵引车进行通信，以达到牵引车、挂车协同配合刹车目的，防止因牵引车、挂车之间没有通信而造成推头等现象发生，并且挂车配备EBS也能进一步提升可靠性和安全性。

以上两点就是为什么车桥厂建议牵引车配备EBS的主要原因，但是有一点问题不能忽略的就是成本，牵引车、挂车均配备EBS势必会增加成本，不过就长远的安全性来看，还是相对合适，这笔钱该不该花也全凭咱们卡友自己考虑。

建议：牵引车全轴配备盘式制动

第二条建议同样适用于牵引车，这里建议，如果有意愿选择盘式制动挂车，最好牵引车全轴均为盘式制动，这样的建议听起来是有些蹊跷，实际上也是有原因。

因为如果牵引车选择使用盘式制动器，在制动响应上要比传统的鼓式制动器更加迅速，能够更好配合挂车的盘式制动器。

试想一下，在紧急制动时，挂车的盘式制动已经开始刹车，而采用鼓式制动的主车才刚反应过来，势必会出现拖后腿，导致挂车盘式制动因过载而出现过热等情况发生，造成安全隐患。

所以这里建议牵引车配备全轴盘式制动也不是没有道理。

建议

对于空气悬挂的装配建议，卡友们也会同样有疑问“我装盘式制动还建议我装空气悬架，这不明摆着要多挣我钱吗？”

实则不然，因根据法规要求，自2020年1月1日起，总质量大于等于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架，这样的硬性法规要求也算是一种不情之请。

但是咱们也别着急，不妨看一看装配空气悬挂到底好在哪？首先传统的钢板悬架在紧急制动时，车桥会有一些跳动，无法完全将车轮制动力施加在路面上，造成一部分制动力损失。

而空气悬挂在紧急制动时，能够使车桥不出现弹跳，制动力损失更少，整车的刹车距离也能更短。

并且空气悬挂可以更好将货物重量较为平均的分配在每一根车桥上，要知道盘式制动器的制动性能虽好，但是在强度方面并没有鼓式制动抗造。

更好的分配重量能够确保单一车轴不会因承受力量过大，而造成盘式制动器损坏。

而且当使用了盘式制动+空气悬挂的组合，整车的适应工况也能更加广泛，在咱们卡友需要运输一些附加值较高的货物或精密设备时，也能更好保证货物的完整度，可以说是一举多得。

这样一看，装配空气悬挂好处还真不少，不仅更安全同时还能更加节约后期维护成本，让咱们的车利用率也能更高，所以这样的建议还是挺有道理的。

根据建议来选车 安全第一最重要

最后咱们一起归纳一下上面的三点建议：

1、建议牵引车、挂车均匹配EBS刹车系统，

2、建议牵引车为全轴盘式制动

3、建议。

整体来看，这三点建议还是能很好的帮助到咱们卡友选车，同时也可以更好的帮助盘式制动走进咱们的生活，让卡友选车时不再迷茫。

虽然在这个改变的过程中，会有一部分成本的增加，但整体来说还是划算的，希望卡友们在购车时能够擦亮眼睛，买适合自己的车。

下期我们还将对盘式制动器使用时应该注意什么，什么是坚决不能做的进行讲解欢迎大家继续关注卡车之家接下来的内容。

（文/吴昊宸）

标签：制动建议