图为高温超导列车

中国目前已经拥有了全世界范围内最长的高铁运营里程，科研人员仍在继续研发更先进的高铁列车，其中就包括一款时速达到1000公里每小时的超级列车这列由中国打造震撼世界的超级列车，速度堪比飞机飞行时的速度，高速列车领域，中国的又一个设计让世界都为之震撼，国内科研人员成功研发出了一种超级列车，千里时速可比肩飞机，这台比复兴号列车还要快的高铁究竟用了什么技术？如果你对这一知识感兴趣的话，给我点个三连再往下听吧。

图为高温超导磁悬浮

中国打造的这台超级磁悬浮列车，从外形上来看就相当不一般，造型比现有的复兴号列车更加科幻，并且车体下方没有任何车轮，也不和轨道发生直接接触，而是悬浮在空中，整体上来看就像一片漂浮在空中的银色树叶，很多人可能会以为这一台列车会非常沉重，但事实上哪怕是一个力气较小的女性也能够轻松推动这台磁悬浮列车，而这正是磁悬浮列车的最大特点，那就是运行阻力非常之低。

通常来说，任何正在运行的车辆都会遭到来自不同方面的阻力，而对于高速运行的列车来说，阻力主要来源于两个方面，第一是下方车轮与轨道直接接触带来的摩擦阻力，第2则是车体破开空气所产生的空气阻力，而通过磁悬浮技术，列车避免了与地面和轨道之间的摩擦力，这几乎相当于减少了一半的阻力，其运行速度必然能够获得巨大提升，除此之外它的科幻外形也是为了进一步降低运行过程中空气对列车造成的阻力。

图为列车内部

而这台列车之所以能够悬浮在空中，根本原因就是因为它运用了特殊的高温超导磁悬浮技术，超导体是一种特殊的导体，在超导状态下电流通过其中的电阻为0，因此磁悬浮列车能够依靠这些导体产生力量巨大的磁场将自己托举在空中，但日本和美国等发达国家研发的超导磁悬浮列车需要将超导体降温到零下270℃以下，这需要使用液氦等昂贵的低温气体，极大提升了它的运行成本。

而中国的高温超导磁悬浮却只需要降温到零下196℃，使用液氮进行冷却即可正常运行，这种气体的制取和保存成本远远低于液氦，因此国产的超导磁悬浮列车运行成本远低于美国和日本的产品，更加具有大规模应用的潜力。

图为高温超导磁悬浮列车

除此之外这种列车还能够通过与真空管等设施共同建设的方式来进一步提升自己的速度，在真空管内列车彻底避免了空气阻力对其造成的阻碍，最高能够达到1000公里每小时的运行速度，比飞机还快，而一旦中国大规模建设这种列车，那么国内的交通现状将会立刻获得巨大的改变，通过这台列车的相关技术，中国成功证明了自己拥有的强大技术实力，目前的中国已经成为全世界范围内科技最为发达的国家之一。

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