轨道交通是指使用具有动力的车辆（地铁、轻轨、磁悬浮）或机车，在固定路线上按一定的速度行驶，并可实现远距离客运服务的轨道系统。

2022年中国内地有20个省/市，34条轨道交通线（段）开工建设，新增开工里程777.35公里，总投资额超过4484.99亿元。

按线路类型划分，2022年新增开工的34条轨道交通线（段）中，有20条是新建线路，总里程654.97公里，包含242座车站，总投资金额3626.61亿元；延长线有14条线路，总里程122.38公里，包含77座车站，总投资金额858.38亿元。

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行业市场规模

轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业，具有一定的周期性。

由于我国经济发展水平不断提高，居民生活水平和消费能力逐年提高，国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大；同时，随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整，城市公共交通需求快速增长，我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。

截至2022年12月31日，31个省（自治区、直辖市）共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里。

2022年，新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里。

江苏南通和湖北黄石成为首次开通运营轨道交通的城市。

其中，12月份新增运营里程227.8公里，新增运营线路5条（青岛地铁4号线、深圳地铁16号线、南京地铁7号线、佛山地铁3号线和黄石有轨电车一期），新增运营区段6个（宁波地铁2号线二期后通段、南京地铁1号线北延、西安地铁6号线二期、武汉地铁7号线北延一期、武汉地铁16号线调整工程和北京地铁16号线南段）。

随着城市化进程的加快和国家对基础设施建设方面投入力度加大等因素影响下，未来我国城市轨道交通市场规模将持续增长。

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中国轨道交通行业市场结构

我国轨道交通行业的市场结构主要包括两大类，一类是由轨道交通运营商进行投资的建设运营市场，另一类是由城市公共财政支持的建设运营市场。

1、地铁：以北京、上海等经济发达地区为代表，地铁线路网基本覆盖全国主要大中城市。

2、轻轨：以重庆和广州等为代表，其地铁线路网覆盖了除西藏以外的大部分省市区。

3、磁悬浮：以上海为代表，其城市轨道交通已形成网络化运营。

4、有轨电车：以长春、武汉等地为代表，城市轨道交通正由地面延伸至地下。

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行业竞争格局

轨道交通行业集中度较高，龙头企业市场份额合计达80%以上。

我国城市轨道交通产业具有“多中心、网络化、智能化”发展特征，轨道交通车辆是影响城市轨道交通系统运营效率的重要因素。

目前我国城市轨道交通车辆技术以自主研发为主，但由于城市规模、人口密度、经济发展水平等因素的影响，全国大中城市都在积极建设新一代城市轨道交通。

地铁建设运营是典型的资金密集型行业，对企业资本金有较高要求；此外，由于地铁线路是与城市市政道路平行的道路网络体系中最重要的组成部分，因此地铁建设对社会资本吸引力较大。

从竞争格局来看：

上海市运营里程825公里、运营车站407座，均排在首位。

北京市运营里程797.3公里、运营车站383座，均排第二位。

轨道交通运营里程排在第三至第十位的城市是：广州、深圳、成都、杭州、武汉、南京、重庆、青岛。

其中，广州市的运营里程超过600公里，达到609.8公里。

深圳、成都、杭州均超500公里，分别达到558.6公里、557.8公里和516公里。

运营车站数量排在第三到第十位的城市是：深圳、成都、武汉、广州、杭州、重庆、南京、天津/苏州（并列）。

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未来发展趋势

城市轨道交通建设的政策利好以及城市化进程的加快推动了城市轨道交通行业的发展。

从轨道交通投资情况来看，近几年中国轨道交通投资呈现逐年增长趋势。

从我国轨道交通建设情况来看，我国目前正处于城镇化快速推进阶段，国家对于城市轨道交通建设方面加大了投入力度，这为未来中国轨道交通行业发展奠定了良好基础。

此外，由于我国人均 GDP在世界范围内处于领先水平（人均 GDP约为2万美元），国家对城市化发展有着长期的规划和计划，预计未来仍将保持一定程度的城镇化率提升趋势；同时，随着城市空间范围不断扩大和城市化进程加速推进，人口与产业迁移步伐加快，城市化率与区域生产总值也将保持一定增长态势。

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